坐着高铁去机场更近了！杭州机场高铁桥梁建设开启“加速度”

潮新闻客户端 记者 陈薇 通讯员 许文峰 张子扬

浇筑施工现场。受访方供图

4月18日，杭州机场高铁海宁2号特大桥8号-9号桥墩间，长32.6米、宽12.6米、重约750吨首榀移动模架现浇梁开始浇筑，标志着项目建设进入移动模架现浇梁制梁阶段，桥梁建设开启“加速度”。这也是杭州机场高铁全线浇筑的首榀移动模架现浇梁。

浇筑施工现场。受访方供

移动模架现浇简支箱梁是一种桥梁建设施工技术，相比传统支架法施工，移动模架法施工不需要在地面支架，上方作业、下方可正常通行，可有效提高施工效率、降低安全风险，具有机械智能化程度高、受场地和地质等因素影响小、适应性强等特点。

此外，移动模架法施工还可利用已浇筑好的桥梁进行箱梁模板整体滑移和精准定位，实现连续循环作业，因此也被称为“高空移动桥梁预制厂”。

杭州机场高铁海宁段桥梁位于浙江省海宁市周王庙镇境内，分别为海宁观潮高架站特大桥和海宁2号特大桥，全长3930米，共设120个墩台，全线梁部采用支架现浇、移动模架及挂篮悬浇三种施工工艺，桥梁上跨杭海城际、G525国道、上塘河及杭浦高速。

杭州机场高铁线路走向示意图。 殷超 制图

杭州机场高铁自桐乡站引出，经嘉兴市桐乡市、海宁市，穿越钱塘江后向南，经杭州市钱塘区、萧山区、绍兴市柯桥区，终至绍兴北站。新建正线长度约72公里，其中桐乡至钱塘段长约34公里、设计时速350公里，钱塘至绍兴段长约38公里、设计时速250公里；设长约13公里杭州南站至萧山机场站联络线，设计时速160公里，项目计划建设工期为4年。

全线设桐乡、海宁观潮、钱塘、萧山机场、绍兴北站，其中海宁观潮、钱塘、萧山机场为新建车站。

杭州机场高铁是构筑杭州铁路枢纽“一轴两翼”总体布局，提升铁路过江通道能力，实现高铁引入杭州萧山国际机场、构建空铁联运体系的重要项目。

建成运营后，将实现杭绍台沿线与上海、苏南、皖南等区域旅客快速交流，提高沿海高速通道运输质量和能力。

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